Perjantai 23.5.2014
Vähiin käy ennenkuin loppuu. Kuten eilen todettu yksi meistä oli vielä tänäänkin töissä ja kaksi vietteli ''ansaittua'' vapaapäivää. Nämä 28 päivää ovat kuluneet kuin siivillä, kun on ollut mieluisaa tekemistä sekä seura ollut hyvää. Huomenna aamulla aikaisin lähdemme matkustamaan kohti Kööpenhaminaa ja vihdoinkin odotettu kotiinpääsy on askeleen lähempänä. Reissu on ollut kaikin puolin onnistunut ja mukava. Kiitämme kaikkia opetukseen osallistuneita sekä matkan järjestäjiä.
perjantai 23. toukokuuta 2014
torstai 22. toukokuuta 2014
Kiireisiä kilometrejä osa 2
Keskiviikko 21.5.2014 ja torstai 22.5.2014
Taasen eilissäpäivin venähti työpäivät hieman pitkäksi ja blogi ikäänkuin ''jäi''. Työpäivät ovat pitäneet taasen sisällään lähes samoja asioita, nyt myös mukaanlukien vaihtolavatyöskentelyä vetoautolla sekä ajoneuvoyhdistelmällä. Huomenna perjantaina kahdella meistä on vapaapäivä ja yksi meistä kuitenkin työskentelee ahkerasti viimeiseen saakka. Tunnelmat ovat kohdallaan tajutessamme suorittaneemme melkein tämänkin reissun kunnialla sekä suhteellisen vähillä vahingoilla päätökseen. Lauantaiaamuna lähdemmekin jo kohti Kööpenhaminaa josta jatkamme kotimaahamme.
Ohessa kuvia loppuviikon tunnelmista
Taasen eilissäpäivin venähti työpäivät hieman pitkäksi ja blogi ikäänkuin ''jäi''. Työpäivät ovat pitäneet taasen sisällään lähes samoja asioita, nyt myös mukaanlukien vaihtolavatyöskentelyä vetoautolla sekä ajoneuvoyhdistelmällä. Huomenna perjantaina kahdella meistä on vapaapäivä ja yksi meistä kuitenkin työskentelee ahkerasti viimeiseen saakka. Tunnelmat ovat kohdallaan tajutessamme suorittaneemme melkein tämänkin reissun kunnialla sekä suhteellisen vähillä vahingoilla päätökseen. Lauantaiaamuna lähdemmekin jo kohti Kööpenhaminaa josta jatkamme kotimaahamme.
Ohessa kuvia loppuviikon tunnelmista
tiistai 20. toukokuuta 2014
Kiirettä ja kilometrejä
Tiistai 20.5.2014
Näin näitä ei kuitenkaan tarkoitus olisi käyttää..hyihyi :(..Suomalainen ongelmanratkaisukyky huippuunsa viritettynä :D
Kuinka paljon kukkia mahtuu pieneen Hiaceen...;)
Mainittuja kauniita maisemia
Nyt viedään isoa ja lujaa
Tiistaiaamuna kello 5:10 sumu yllätti työmatkalaisen
Mökki matkaa kohti uusia tuulia
Mökki perillä odottamassa käyttöä
Kuormatilan hyödyntäminen...;)
MUKANA MAANANTAI 19.5.2014 joka työn tiimellyksessä jäi vähän välistä.
Olemme taas kaksi päivää menneet tukka enemmän tai vähemmän putkellaan pitkin näitä kauniita maisemia sekä työskennelleet kaupungin sydämessä sekä muuta mukavaa pikkupuuhaa. Työhön on sisältynyt taasen kaikenlaisia, kaikenkokoisia ja -näköisiä kuljetettavia tavaroita sekä raaka-aineita. Perjantaina ei päivitystä tullut vapaapäivän takia, mutta voinemme kertoa kuitenkin että kyseinen vapaapäivä meni pelkästään levätessä rankan työviikon jäljiltä. Mutta, sitä jaksaa vielä kolme työpäivää hyvillä mielin tehdä, mielessä ajatus että pääsee vihdoinkin omaan kotiin. Seuraavaksi kuvia näiltä kahdelta päivältä.
Neljävitosesta voi myöskin tehdä solariumin näinkin upeissa maisemissa +25 asteen lämmössä
torstai 15. toukokuuta 2014
Työn iloa sekä viikonlopun aloittelemista
Torstai 15.5.2014
Jokainen taas pyörähteli tavalla tai toisella aamusta aikaisin tekemään ahkerana töitä kukin omassa yrityksessään. Kaikkien mieli oli kuitenkin hyvä, koska tiesimme että huomenna ei tarvitse enää silmät ristissä aamulla yrittää vaikuttaa hyvältä sekä nohevalta työntekijältä kansallisen vapaapäivän johdosta. Tähän päivään on taas mahtunut kaikenlaista soranajosta asfaltintekoon, mukaan mahtui myös nosturihommia ja erikoiskuljetuksia. Kukin tuli taas omiin aikoihinsa kotiin ennemmin tai myöhemmin. Ohessa taas kuvia päivän duunailuista, blogi aktivoituu jälleen maanantaina viimeisen viikon aloituksen myötä.
Jokainen taas pyörähteli tavalla tai toisella aamusta aikaisin tekemään ahkerana töitä kukin omassa yrityksessään. Kaikkien mieli oli kuitenkin hyvä, koska tiesimme että huomenna ei tarvitse enää silmät ristissä aamulla yrittää vaikuttaa hyvältä sekä nohevalta työntekijältä kansallisen vapaapäivän johdosta. Tähän päivään on taas mahtunut kaikenlaista soranajosta asfaltintekoon, mukaan mahtui myös nosturihommia ja erikoiskuljetuksia. Kukin tuli taas omiin aikoihinsa kotiin ennemmin tai myöhemmin. Ohessa taas kuvia päivän duunailuista, blogi aktivoituu jälleen maanantaina viimeisen viikon aloituksen myötä.
keskiviikko 14. toukokuuta 2014
Kiireistä työelämää
Keskiviikko 14.05.2014
Hellurei! Tähän samaan syssyyn työnnämme myös maanantain sekä tiistain päivitykset, pääsivät kaiken kiireen ja väsymyksen johdosta ''unohtumaan''. Päivät ovat olleet noin 11-16 tuntisia, joten kun kotiin jälleen pääsee niin on aika vaan painaa pää tyynyyn sekä herätä seuraavaan aamuun noin kello 4:45. Olemme päässeet jokainen mieleisiin hommin sekä päässyt jopa itsekin jotain touhuilemaan. Jokainen työskentelee myös eri yrityksessä, joten monenlaisia autoja sekä kuljetuksia on päässyt seuraamaan, muun muassa maa-ainesten ajoa, erikoiskuljetuksia sekä unohtamatta kappaletavarakuljetuksia. Kaikki nämä kuljetukset ovat kuitenkin toistaiseksi pysyneet maan rajojen sisällä, mutta eri saarien väliä on päässyt reissaamaan. Seuraavana kuvia tehdyistä töistä.
Hellurei! Tähän samaan syssyyn työnnämme myös maanantain sekä tiistain päivitykset, pääsivät kaiken kiireen ja väsymyksen johdosta ''unohtumaan''. Päivät ovat olleet noin 11-16 tuntisia, joten kun kotiin jälleen pääsee niin on aika vaan painaa pää tyynyyn sekä herätä seuraavaan aamuun noin kello 4:45. Olemme päässeet jokainen mieleisiin hommin sekä päässyt jopa itsekin jotain touhuilemaan. Jokainen työskentelee myös eri yrityksessä, joten monenlaisia autoja sekä kuljetuksia on päässyt seuraamaan, muun muassa maa-ainesten ajoa, erikoiskuljetuksia sekä unohtamatta kappaletavarakuljetuksia. Kaikki nämä kuljetukset ovat kuitenkin toistaiseksi pysyneet maan rajojen sisällä, mutta eri saarien väliä on päässyt reissaamaan. Seuraavana kuvia tehdyistä töistä.
perjantai 9. toukokuuta 2014
Meidän osaltamme viimeinen koulutuspäivä
9.5.2014
Aamulla taasen tavalliseen tapaan matkasimme koululle jännittyneessä tunnelmassa. Päivän ohjelmana oli kurssin päättävä käytännön koe. Suoritukseen kuului kokonaan yksin suoritettava nosto mukaanlukien auton käyttö, tukijalkojen asettaminen sekä nosturin käyttö purkamisesta kasaamiseen.Kokeeseen kuului myös toimia kahden hengen ryhmissä 1h nosturinkäyttäjänä ja 1h nostovälineiden kiinnittäjänä. Koe meidän osaltamme sujui hyvin ja saimme omat sertifikaattimme nosturinkäyttökoulutuksesta. Lopuksi meille kerrottiin arviointi tehdystä tutkinnosta, jota kaikki odotimme enemmän tai vähemmän jännittyneenä. Kokonaisuutena kurssi oli mahtava sekä uusia mahdollisuuksia työelämässä pärjäämiseen. Lopuksi vielä kuvia viimeisen päivän tehtävistä sekä tunnelmista. Haluamme vielä kiittää kaikkia opettamiseen osallistuneille sekä ajoneuvoille 3,12 ja 17, jotka kestivät meidän amatöörien harjoittelua sen liiemmin väsymättä.
Maanantaina kerrotaan kuulumisia paikallisista yrityksistä.
Tällä alueella työskenneltiin valvovan silmän alla tänään viimeistä kertaa meidän osalta
Kori korin päälle, mikä voisi mennä vikaan? ;)
Aamulla taasen tavalliseen tapaan matkasimme koululle jännittyneessä tunnelmassa. Päivän ohjelmana oli kurssin päättävä käytännön koe. Suoritukseen kuului kokonaan yksin suoritettava nosto mukaanlukien auton käyttö, tukijalkojen asettaminen sekä nosturin käyttö purkamisesta kasaamiseen.Kokeeseen kuului myös toimia kahden hengen ryhmissä 1h nosturinkäyttäjänä ja 1h nostovälineiden kiinnittäjänä. Koe meidän osaltamme sujui hyvin ja saimme omat sertifikaattimme nosturinkäyttökoulutuksesta. Lopuksi meille kerrottiin arviointi tehdystä tutkinnosta, jota kaikki odotimme enemmän tai vähemmän jännittyneenä. Kokonaisuutena kurssi oli mahtava sekä uusia mahdollisuuksia työelämässä pärjäämiseen. Lopuksi vielä kuvia viimeisen päivän tehtävistä sekä tunnelmista. Haluamme vielä kiittää kaikkia opettamiseen osallistuneille sekä ajoneuvoille 3,12 ja 17, jotka kestivät meidän amatöörien harjoittelua sen liiemmin väsymättä.
Maanantaina kerrotaan kuulumisia paikallisista yrityksistä.
torstai 8. toukokuuta 2014
Viimeiset käytännön harjoitukset sekä teoriakokeen suorituspainetta
Torstai 8.5.2014
Aamulla olikin parempi tuuri ja selvisimme pyörillämme kouluun asti. Luvassa oli viimeiset käytännön harjoitukset ennen huomista käytännön koetta. Vesisade ei meitä viimeisissä harjoituksissa pahemmin haitannut, mutta olihan noita poikkeukisiakin. Iltapäivästä suoritimme teoriakokeen, joka oli englanninkielinen 30 kysymyksen monivalintatehtävä. Vaihtelevalla menestyksellä ryhmä sai suoritettua teoriakokeen ja osa hieman huonommalle tulokselle jääneet uusivat kyseisen kokeen aamulla ennenkuin saavat suorittaa käytännönkokeen. Ilta sujui varsin rattoisissa merkeissä hyvän seuran sekä maittavan illallisen merkeissä.
Jännittävillä mielin huomista odottaen!
Aamulla olikin parempi tuuri ja selvisimme pyörillämme kouluun asti. Luvassa oli viimeiset käytännön harjoitukset ennen huomista käytännön koetta. Vesisade ei meitä viimeisissä harjoituksissa pahemmin haitannut, mutta olihan noita poikkeukisiakin. Iltapäivästä suoritimme teoriakokeen, joka oli englanninkielinen 30 kysymyksen monivalintatehtävä. Vaihtelevalla menestyksellä ryhmä sai suoritettua teoriakokeen ja osa hieman huonommalle tulokselle jääneet uusivat kyseisen kokeen aamulla ennenkuin saavat suorittaa käytännönkokeen. Ilta sujui varsin rattoisissa merkeissä hyvän seuran sekä maittavan illallisen merkeissä.
Jännittävillä mielin huomista odottaen!
keskiviikko 7. toukokuuta 2014
Vesisadetta, vauhtia sekä vaarallisia tilanteita
Keskiviikko 7.5.2014
Tämä aamu ei aivan sujunutkaan pohjimmiltaan kuten halusimme. Herättyämme ja vilkaistuamme ulos, näimme ulkona pauhaavan armottoman vesisateen sekä tuulen aiheuttaman karmaisevan yhdistelmän. Pahimman kuuron mentyä ohitse päätimme kuitenkin kaikkia fysiikan lakeja vastaan lähteä sotkemaan kohti koulua, MUTTA noin sadan metrin päästä majapaikastamme jouduimme pysähtymään puun alle koska silloin alkoi oikea rankkasade. Jouduimme soittelemaan kyytiä koululle, joka meidän onneksi kuitenkin onnistui. Tyylikkäästi hieman myöhästyneenä saavumme koululle, jossa aloitimmekin heti käytännön harjoituksilla, kuten merikontin sovittamisella kuorma-auton lavalla sijaitseviin konttilukkoihin. Sen jälkeen saimme vapaat kädet harjoitella erilaisten kappaleiden nostamista oikeilla sekä turvallisilla työtavoilla. Iltapäivästä kertasimme tulevaa huomista nosturinkäytön sekä käyttösäädösten teoriakoetta varten. Illalla lähdimme speedway-kisoihin josta kotiuduimme myöhemmin kuin tavallisesti.
Huomenna luvassa mahdollisten läpi päästyjen teoriakokeiden hehkutuksia sekä muuta asiaankuuluvaa sekä vähän asian sivustakin.
Tämä aamu ei aivan sujunutkaan pohjimmiltaan kuten halusimme. Herättyämme ja vilkaistuamme ulos, näimme ulkona pauhaavan armottoman vesisateen sekä tuulen aiheuttaman karmaisevan yhdistelmän. Pahimman kuuron mentyä ohitse päätimme kuitenkin kaikkia fysiikan lakeja vastaan lähteä sotkemaan kohti koulua, MUTTA noin sadan metrin päästä majapaikastamme jouduimme pysähtymään puun alle koska silloin alkoi oikea rankkasade. Jouduimme soittelemaan kyytiä koululle, joka meidän onneksi kuitenkin onnistui. Tyylikkäästi hieman myöhästyneenä saavumme koululle, jossa aloitimmekin heti käytännön harjoituksilla, kuten merikontin sovittamisella kuorma-auton lavalla sijaitseviin konttilukkoihin. Sen jälkeen saimme vapaat kädet harjoitella erilaisten kappaleiden nostamista oikeilla sekä turvallisilla työtavoilla. Iltapäivästä kertasimme tulevaa huomista nosturinkäytön sekä käyttösäädösten teoriakoetta varten. Illalla lähdimme speedway-kisoihin josta kotiuduimme myöhemmin kuin tavallisesti.
Huomenna luvassa mahdollisten läpi päästyjen teoriakokeiden hehkutuksia sekä muuta asiaankuuluvaa sekä vähän asian sivustakin.
tiistai 6. toukokuuta 2014
Joint-lifting veti sormet suuhun lähes koko porukalla
Tiistai 6.5.2014
Päivä aloitettiin jälleen tapaan, jota tuskin enää sen liiemmin tarvitsee mainita. Luokassa aloitimme jatkamalla loppuun sekä tarkastamalla eiliset tehtävät. Tämän jälkeen oli Joint-liftin eli kaksoisnoston valmistelujen vuoro. Ikävä kyllä tässä joudumme käyttämään englanninkielisiä termejä, joten vaikka ei kaikkea ymmärtäisikään, ajatus on tärkein. Aluksi laskimme nosturin supporting arean (huonolla suomennuksella tuenta-alueen) jonka jälkeen laskimme nosturin tilting pointin (kohta, jolloin nosturi pyrkii kaatumaan) sekä laskennallisen maan kantavuuden yksikössä kg/cm2. Laskimme myös työskentelysäteen (radius/attachment), laskettiin nosturin keskipisteestä vertikaaliseen koukun linjaan oleva etäisyys. Näiden valmistelujen jälkeen alkoi autojen valmistelu kyseistä tuplanostoa varten. Autot saatua valmiiksi valitsimme oikeat välineet nostoa varten sekä rupesimme nostamaan samaa putkea kahdella eri nosturilla. Samalla opettelimme tulkitsemaan oikein käsimerkkejä nosturinkäyttäjänä. Kun tämä oli suoritettu, opettaja halusi että käännämme putken kahdella nosturilla autojen väliin. Tämä olikin jo hiukan hankalampaa. Huomenna aamulla aloitammekin vasta kello 10:00, jolloin ilmeisesti valmistelemme itseämme perjantaista teoria-sekä käytännönkokeita varten.
Mahdollisesti huomenna myös tunnelmia Speedway-ajoista, joita menemme katsomaan.
Ja päivän kuvien anti tulee seuraavana.
Päivä aloitettiin jälleen tapaan, jota tuskin enää sen liiemmin tarvitsee mainita. Luokassa aloitimme jatkamalla loppuun sekä tarkastamalla eiliset tehtävät. Tämän jälkeen oli Joint-liftin eli kaksoisnoston valmistelujen vuoro. Ikävä kyllä tässä joudumme käyttämään englanninkielisiä termejä, joten vaikka ei kaikkea ymmärtäisikään, ajatus on tärkein. Aluksi laskimme nosturin supporting arean (huonolla suomennuksella tuenta-alueen) jonka jälkeen laskimme nosturin tilting pointin (kohta, jolloin nosturi pyrkii kaatumaan) sekä laskennallisen maan kantavuuden yksikössä kg/cm2. Laskimme myös työskentelysäteen (radius/attachment), laskettiin nosturin keskipisteestä vertikaaliseen koukun linjaan oleva etäisyys. Näiden valmistelujen jälkeen alkoi autojen valmistelu kyseistä tuplanostoa varten. Autot saatua valmiiksi valitsimme oikeat välineet nostoa varten sekä rupesimme nostamaan samaa putkea kahdella eri nosturilla. Samalla opettelimme tulkitsemaan oikein käsimerkkejä nosturinkäyttäjänä. Kun tämä oli suoritettu, opettaja halusi että käännämme putken kahdella nosturilla autojen väliin. Tämä olikin jo hiukan hankalampaa. Huomenna aamulla aloitammekin vasta kello 10:00, jolloin ilmeisesti valmistelemme itseämme perjantaista teoria-sekä käytännönkokeita varten.
Mahdollisesti huomenna myös tunnelmia Speedway-ajoista, joita menemme katsomaan.
Ja päivän kuvien anti tulee seuraavana.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)